Capuchons de valves "Mini Cooper" chromé - Accessoires Mini Cooper
Capuchons de valves "Mini Cooper" Noir - Accessoires Mini Cooper
Bouchons de valves Mini Cooper dans sa boite Vincars - Pieces Auto Mini Cooper
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Bouchons de valves "Mini Cooper"

Distributeur
Vincars Boutique
Prix normal
€12,90
Prix réduit
€12,90
Prix normal
Épuisé
Prix unitaire
par 
Taxes incluses.

Partez à l'assaut des courbes en toute sérénité !

Une Mini Cooper qui manque d'air ? Allons soyons sérieux, sous la pression des courbes les pneus de votre Mini kart doivent être irréprochables ! Quoi donc de mieux que des capuchons de valves parfaitement serrés pour éviter que vos pneus ne se dégonflent à la première épingle ?

Bon OK, niveau look, ils sont plutôt sympas !

Compatible avec tous les modèles, même les diesels !

Ils sont livrés dans leur magnifique boite Vincars métallisée, un véritable bijou à offrir à votre Mini Cooper ! 


Description :

4 pièces
Couleurs : Noir ou Chromé
Matériaux : Alliage d’aluminium + joint en caoutchouc
Dimension : 13mm de hauteur, 8.5mm de diamètre interne, 10.5mm de diamètre externe

DECOUVREZ L'HISTOIRE DE L'AUSTIN MINI COOPER S !

Une citadine pas comme les autres …

En 1956, La British Motors Corporation (BMC), regroupant à l'époque les constructeurs Austin et Morris, souhaite produire un véhicule économique pensé pour les familles. Si l'idée s'appuie sur les succès des véhicules populaires de l'époque (VW Coccinelle, Fiat 500 et Renault Dauphine), le concept finale proposé par la BMC abandonne l'architecture à moteur arrière de ces concurrentes ! Le projet est mené en seulement 8 mois par l'équipe d'Alec Issigonis et la première Austin Mini sort des usines en 1959.

Elle s'avère révolutionnaire pour son époque sur de nombreux points : Premier moteur en position transversal, carter d'huile commun à la boite de vitesses, ressorts des suspensions remplacés par des caoutchouc, jantes de 10 pouces… Tout cela dans un seul but : MAXIMISER l'habitabilité !

Usine Austin Morris Mini   Publicité Austin Morris Mini

   

Et c'est une réussite ! Loger 4 personnes et leurs bagages dans exactement 3,02 mètres est une prouesse qui est unanimement saluée par la presse spécialisée ! Le succès commercial n'est pourtant pas instantané… Ses innovations rendent la conception onéreuse et cela se répercute sur un prix de départ au dessus de la concurrence ! 

Affiche publicitaire Austin Morris Mini   Paul McCartney et sa Mini Cooper

C'est grâce à des publicités bien senties et en devenant une icône du Londres des années 60 que son succès va se développer. Les stars de l'époque (McCartney, Bowie en autre) tombent sous son charme et vont la propulser au rang d'icône de la mode ! Le succès commercial est au rendez-vous dans le monde entier, chose unique pour une automobile britannique à l'époque !

… Qui a su s'imposer en Rallye !

Parallèlement à son succès commercial, sa réputation va aussi se faire sur le plan sportif avec dès 1960, un engagement au rallye du Monte Carlo. Si les débuts sont très modestes, les années suivantes vont se révéler prolifiques ! Retravaillée par John Cooper (ex-ingénieur F1), elle gagne en puissance et des freins à disques à l'avant tout en conservant son poids plume (620kg). Des débuts encourageants incitent la BMC à persévérer son travail avec John Cooper et donnent naissance à la fameuse Mini Cooper S de 1964 !

Austin Mini Cooper S au Rallye du Monte Carlo   Austin Mini Cooper S au Rallye du Monte Carlo

Son rapport poids/puissance et son châssis aux petits oignons vont se révéler être des avantages décisifs sur les spéciales sinueuses du Monte Carlo ! Face aux puissantes Ford Falcon V8 et Mercedes 300 SE, elle sortira vainqueur des piégeuses routes enneigées de l'arrière pays monégasque dès 1964 ! 

Récidives en 1965 avec une version encore plus affutée : nouveau moteur 1275cc de 90ch et cure d'allégement avec pour ambition de faire un carton plein ! Elle se révèle IMBATTABLE aux mains de Timo Mäkinen et va se permettre le luxe d'arriver avec plus de 4 minutes d'avance sur le second, une Porsche 904 !

Austin Mini Cooper S dans la neige du col du Turini   Victoire de la Mini Cooper au Monte Carlo 1965

Encore une victoire en 1967 avant de passer le flambeau à l'Austin 1800 en 1969. Si sa carrière officielle touche à sa fin, elle continuera de faire des heureux chez les pilotes amateurs dans les rallyes régionaux pendant de nombreuses années ! Les particuliers aussi vont  profiter de cette fabuleuse bombinette dans une version commerciale devenue de nos jours, un véritable collector !